Consumo de óleo do Motor

Pessoal,
Bom dia!!

Alguém de vcs precisou completar o óleo antes dos 1000 kms?

A minha está com 640 kms, e acho que terei que completar até os a revisão de 1000.

Abraço!

Passos escreveu:Pessoal,
Bom dia!!

Alguém de vcs precisou completar o óleo antes dos 1000 kms?

A minha está com 640 kms, e acho que terei que completar até os a revisão de 1000.

Abraço!

O óleo da minha só foi trocado nas revisões de 1 e 4.

O nível nunca baixou.

Eduard62 escreveu:

Passos escreveu:Pessoal,
Bom dia!!

Alguém de vcs precisou completar o óleo antes dos 1000 kms?

A minha está com 640 kms, e acho que terei que completar até os a revisão de 1000.

Abraço!

O óleo da minha só foi trocado nas revisões de 1 e 4.

O nível nunca baixou.

Não abaixou nenhuma gota?
Abraço!

Nenhuma gota é difícil saber, mas nunca saiu da faixa de normalidade na vareta, sempre mais ou menos na metade.

Eduard62 escreveu:Nenhuma gota é difícil saber, mas nunca saiu da faixa de normalidade na vareta, sempre mais ou menos na metade.

Eduard, como vc mede o óleo? Vc segue o manual?

Estou preocupado! Abraço!

sim.

Moto fria, no cavalete, tira a vareta, limpa, recoloca sem rosquear e mede.

Eduard62 escreveu:sim.

Moto fria, no cavalete, tira a vareta, limpa, recoloca sem rosquear e mede.

Eu faço assim tb.
O que está ocorrendo na minha: na parte da frente da vareta consta no nível máximo, mas na parte de trás fica um triângulo sem óleo para ficar no máximo tb... Por isso estou grilado.

Sempre meço o nível, e lembro que frente e verso ficavam idênticos, ontem fui conferir e deu essa pequena diferença.

Abraço!

se preocupa só com o lado que tem a marcação, por via das duvidas dá uma rodada na vareta pro óleo "colar" dos dois lados pq a vareta fica na diagonal e isso pode interferir.

De qualquer forma, baixar óleo de moto é normal, desencana e completa se for o caso.

Eduard62 escreveu:se preocupa só com o lado que tem a marcação, por via das duvidas dá uma rodada na vareta pro óleo "colar" dos dois lados pq a vareta fica na diagonal e isso pode interferir.

De qualquer forma, baixar óleo de moto é normal, desencana e completa se for o caso.

Obrigado amigo, vou fazer isso e posto mais tarde!!
Um bom dia e uma ótima semana. Abraço!

Passos escreveu:na parte da frente da vareta consta no nível máximo, mas na parte de trás fica um triângulo sem óleo para ficar no máximo tb... Por isso estou grilado.

Então está ótimo, a minha veio da cc com menos da metade no nível da vareta. Mas vou só monitorar, não pretendo completar até a revisão dos 1000km, faltam uns 450km pra isso.

Edu, vc segue exatamente o manual? Pois ele diz para deixar a moto ligada em marcha lenta de 3 a 5 minutos, depois desligar o motor e deixar no cavalete central em local plano. Após 2 a 3 minutos desligada, remover a vareta, limpar e inserir novamente sem rosquear para verificar o nível. E dentro da marca superior e inferior está OK.

Abs!

ale.s.p escreveu:

Passos escreveu:na parte da frente da vareta consta no nível máximo, mas na parte de trás fica um triângulo sem óleo para ficar no máximo tb... Por isso estou grilado.

Então está ótimo, a minha veio da cc com menos da metade no nível da vareta. Mas vou só monitorar, não pretendo completar até a revisão dos 1000km, faltam uns 450km pra isso.

Edu, vc segue exatamente o manual? Pois ele diz para deixar a moto ligada em marcha lenta de 3 a 5 minutos, depois desligar o motor e deixar no cavalete central em local plano. Após 2 a 3 minutos desligada, remover a vareta, limpar e inserir novamente sem rosquear para verificar o nível. E dentro da marca superior e inferior está OK.

Abs!

Eu sempre medi com o motor frio, essa ginástica que eles inventam nada mais é do que fazer o óleo esquentar e depois escorrer para o "carter" onde se verifica o nível.

Se o motor estiver frio significa que já esquentou, escorreu e esfriou estando lá tranquilinho para ser medido....rsrs

Concordo com o 62 não vejo necessidade de fazer esta manobra toda para um veiculo de carter humido. Se a Lead fosse carter seco tudo bem até passa, mas para um motorzinho simples deste é medir a frio mesmo.

não esquenta nao cara a minha quando chegou nos 600km a 700km tava bem baixo tambem e ai eu completei só pra não ter problemas, com motor agente não brinca, e depois o óleo é tão baratinho r$17,00 e ainda fica guardado para o caso de precisar completar novamente no futuro. Outra coisa com certeza a nossa Lead já veio com o óleo baixo da cc e te conto mais alem de vir com óleo baixo veio com liquido de arrefecimento baixo tb mas ai completei com água.

fagnerzzz2 escreveu:não esquenta nao cara a minha quando chegou nos 600km a 700km tava bem baixo tambem e ai eu completei só pra não ter problemas, com motor agente não brinca, e depois o óleo é tão baratinho r$17,00 e ainda fica guardado para o caso de precisar completar novamente no futuro. Outra coisa com certeza a nossa Lead já veio com o óleo baixo da cc e te conto mais alem de vir com óleo baixo veio com liquido de arrefecimento baixo tb mas ai completei com água.

Olá Fagner,

Na verdade eu não estava medindo direito o nível. Temos que encaixar bem a vareta sem enroscar, assim conseguimos ver exatamente a quantidade de óleo no cárter.
Todo dia pela manhã dou uma conferida, mas acho que não baixou nada não!
Ela completou 700 km ontem e acho que até março faço a revisão dos 1000.
A minha tb abaixou o nível do liquido de arrefecimento, passei na CC e eles completaram pra mim, até hj baixou um pouco mas está acima do mínimo.
Abraço a todos!

Na verdade a medição do nível do óleo deve ser feita com a motoneta fora do cavalete, mantendo-a reta na hora da introdução da vareta para a verificação do nível do óleo. Creio que o pessoal está fazendo de forma errada ao medir com a motoneta apoiada no cavalete, leiam atentamente o manual.

novaes escreveu:Na verdade a medição do nível do óleo deve ser feita com a motoneta fora do cavalete, mantendo-a reta na hora da introdução da vareta para a verificação do nível do óleo. Creio que o pessoal está fazendo de forma errada ao medir com a motoneta apoiada no cavalete, leiam atentamente o manual.

Eu me atentei a esses "truques" do manual para aferir o óleo, e até os 1k a minha não baixou nada. Já em compensação, a água do radiador foi até o limite do nível.
Não sei, mas na minha CC o óleo veio completo e não baixou nada.

Só para constar.

Hoje ao sair de casa com a motoca percebi uma pequena mancha de óleo no chão, dei minha mãe disse que está assim desde que veio da CC, que faz mais ou menos uma semana e meia, e ela não me disse e eu nem percebi.

Quando cheguei aqui no trampo percebi que a parte de baixo do motor onde fica o parafuso do óleo e a parte próxima da roda estavam sujas. Corri comprei um saco de estopa, limpei tudo e apertei o parafuso com as ferramentas da moto mesmo. Deu um leve aperto quando fiz força. Coloquei um papel embaixo da motoca para ver se ainda vaza. Conferi o óleo e está normal. Deixei uns 10 minutos ligada para ver se escorria mas nada aconteceu. Será que os "mexânicos" não apertaram o parafuso direito? Ehehehe

sim provavel... outra vez me colocaram 1 litro dentro do motor sendo o limite de 800ml

verifique depois do repouso...
vc deixou ligado o oleo aquece e afina, mas esta em circulacao, qnd vc parou o motor o oleo vai descendo ao carter, e é a hora mais provavel do vazamento....

isso pq recomenda-se a troca do anel de vedacao na troca do oleo, depende do material do carter nao se deve apertar até tirar suco, acaba espanando
os caras nao conferem nem os detalhes, quem dira a troca do anel

Estou com uma dúvida,eu tenho uma honda mix 150, esta com 2500 km e eu enfio o dedo no escapamento e o dedo sai limpinho... Ai comprei a lead, esta com 620 km e óleo da minha está no nível, mas quando enfio o dedo no escape o meu dedo sai preto...um carvão que é até difícil de limpar...será que o motor está queimando óleo ? A moto de vocês tem esta "sujeira" no escape?